 |
/images/archive/gallery/117/223.jpg רכב מטופל במוסך
צילום: אלי דסה  |
|
|
|
|
| למרות השכר הגבוה - הישראלים לא רוצים ללכלך את הידיים. הביקוש העיקרי - לפחחים ולבעלי ידע באלקטרוניקה. השכר בענף: 9,000-5,000 שקל בחודש |
|
|
|
 | דפדף בכלכלה |  | |
רונית מורגנשטרן
2/12/2004 7:56 |
|
|
|
|
|
|
|
למרות ששיעור האבטלה במשק מתקרב ל-11%, ולמרות התדמית השרמנטית לה זוכים המוסכניקים בעקבות ביצועיו של אסי כהןבסדרה "אהבה זה כואב" ב ערוץ 10, מתברר כי בענף הרכב בישראל זקוקים מיידית לכ-2,000 עובדים חדשים.
מנכ"ל איגוד יבואני הרכב, ראובן אבן, מסר למעריב כי "הענף סובל ממחסור של ממש בידיים עובדות - מחסור שהולך ומחמיר ככל שהמכוניות הופכות ליותר משוכללות". אבן אומר כי "במוסכים של האיגוד חסרים כ-2,000 עובדים".
הביקוש הגבוה ביותר הוא למכונאים עם הכשרה גם באלקטרוניקה, ולפחחים המיומנים במתכות מורכבות. אבן מבטיח כי השכר לעובדים בענף נע בין 5,000 ל-9,000 שקל בחודש. אבל גם השכר לא מצליח לפתות עובדים חדשים להיקלט בענף. לדברי אבן, מרבית העובדים שמגיעים למוסכים בעקבות קורסי הכשרה של משרד התמ"ת - נושרים לאחר תקופה קצרה.
"הם הולכים לקורסי רכב, כמו לקורסים אחרים, רק כדי להאריך את תקופת הזכאות לדמי אבטלה בחצי שנה - התקופה שבה נערך הקורס", מסביר אבן. להערכתו, רק אחוזים ספורים מבוגרי הקורסים נשארים בסופו של דבר לעבוד בתחום. אבן מתהדר,עם זאת,כי 90% מבוגרי הקורסים שהעביר האיגוד עצמו, יחד עם הסוכנות היהודית, לעולים חדשים - נקלטו במוסכים. באחרונה נפתחו מסלולים דומים, ביוזמה משותפת של מכללות וגופים הזקוקים לידיים עובדות.
כך, למשל, משתפת מכללת עתיד פעולה עם חברת דן בהכשרת נהגי אוטובוס: דן מממנת את הקורסים ומתחייבת לקלוט את העובדים בסיומם, ואילו העובדים מתחייבים ל-24 חודשי עבודה בדן - אחרת יישאו בעצמם בעלויות - הנאמדות ב-7,000 שקל .
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
