שר התחבורה ממשיך להסתיר מידע
אחרי הסתרת "מוקדי הסיכון" בכבישים - משרד התחבורה מסרב לחשוף בפני מעריב עסקים את המועמדים להנהלת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, שחולשת על תקציב של 550 מיליון שקל
ושוב נשאלת השאלה, מה יש למשרד התחבורה להסתיר? הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים היא הגוף הממונה על המאבק בתאונות הדרכים בישראל. לפי החוק שמתוקפו הוקמה הרשות, צריכה לפעול בה מועצת מנהלים של 15 חברים, מהם 5 נציגי משרדי ממשלה (תחבורה, אוצר, בטחון פנים, בריאות וחינוך) ו10- נציגי ציבור.
לפי החוק, לנציגי הציבור חייב להיות "ידע וניסיון בתחום מתחומי פעולתה של הרשות, 4 מהם לפחות בעלי ידע וניסיון בתחום הכלכלה, ההנדסה או התכנון". עוד דורש החוק ש"הרכב חברי המועצה שהם נציגי הציבור ישקף, במידת האפשר, את מגוון תחומי פעולתה של הרשות".
תפקידי המועצה, לפי החוק, הם "להתוות קווי פעולה, להנחות את המנהל במילוי תפקידיו ולפקח על ביצוע מדיניות הרשות ותכניותיה, לאשר את התקציב השנתי של הרשות, וכן לאשר את התכנית הרב שנתית, התכניות השנתיות והדין וחשבון הכולל".
כץ - מה יש לו להסתיר?
צילום: ששון תירם
בפועל, מועצת הרשות אמור לפקח על תקציב של כ550- מיליון שקל בשנה, שאמור להיות מוזרם ברובו ל4- מ5- המשרדים שנציגיהם יושבים במועצה. לפיכך, תפקידם של נציגי הציבור ובעיקר היו"ר, שיכול להיבחר רק מקרב נציגי הציבור, משמעותי להבטחת עצמאותה של הרשות.
למרות זאת, במשרד התחבורה מסרבים להעביר לידי מעריב עסקים את רשימת המועמדים, ולכן לא ניתן
לבדוק אם הם מתאימים לדרישות החוק. במשרד התחבורה מוכנים להעביר את השמות, אבל רק אחרי שוועדת שפניץ תדון בהם. הוועדה יכולה לפסול מועמד רק על רקע פוליטי, ולפיכך ייתכן ויאושרו מועמדים שאין להם רקע מתאים.
דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, מסר בתגובה ש"משרד התחבורה העביר לוועדה את רוב שמות המועמדים. השבוע יועברו לוועדה שמותיהם של שאר המועמדים, ולאחר הדיון יפורסמו שמותיהם".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם