המהירות תעלה - אבל במ' התחבורה לא יודעים מה המהירות המותרת כיום
פרסום ראשון: בעמותת אור ירוק ביקשו לקבל נתונים על המהירות המותרת במקטעים שונים בכבישי הארץ, אך במשרד התחבורה טענו שאין בידם את המידע המבוקש וכי יש לפנות למשטרה או ללמ"ס
עמותת "אור ירוק", אשר מקדמת את נושא הבטיחות בדרכים בישראל, פנתה בחודש שעבר למשרד התחבורה בבקשה לקבל נתונים בנוגע למהירות המותרת בכבישים השונים, וזאת לצורכי מחקר. היות שמשרד התחבורה מסרב להעביר לעמותה נתונים באופן שוטף, פנתה העמותה בנוהל המקובל במקרים אלו לפי: "בקשה לקבלת מידע לפי חוק חופש המידע".
העמותה ביקשה לקבל את נתוני המהירויות בכל המקטעים של כבישי ישראל, והסבירה כי הבקשה נובעת מהצורך "להיות מסוגלים לחבר את המהירות המותרת הרשמית למרחב הגיאוגרפי הרלוונטי". בבקשתה צוין, כי תשמח לקבל קובץ נתונים דיגיטלי בפורמט המקובל על כל גוף שמנהל מערכת מידע גיאוגרפית (GIS) ובכל סטנדרט מקובל בשוק. קבצים מסוג זה מהווים את בסיס הנתונים של כל גוף שמנהל מידע מסוג זה - החל בחברת מע"צ, הכפופה לשר התחבורה,
וכלה בחברות אזרחיות שעוסקות במיפוי.
העמותה ביקשה לקבל את הקובץ הרשמי של מדינת ישראל, מאחר שבמהלך עבודת מדעני "אור ירוק" התברר כי קיימים הבדלים בין המהירויות שנקובות בקבצי המידע של חברות אזרחיות, לבין השילוט בשטח.
בתגובה לבקשה המפורטת של "אור ירוק" השיבו אנשי משרד התחבורה: "המידע המבוקש בפנייתך אינו קיים במשרדנו. תוכל לבדוק את הנושא עם המשטרה או הלמ"ס".
במילים אחרות, המשרד אשר ממונה לא רק על בטיחות הכבישים בישראל אלא גם על הניהול של כלל מערכת התחבורה, טוען שאין בידיו את אחד הנתונים הבסיסיים ביותר שקשורים לניהול הכבישים והבטיחות בישראל - מהי המהירות המרבית החוקית בכבישים.
דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, שלח בתגובה לפניית nrg מעריב עותק של תקנות התעבורה בהן נקבעה המהירות המרבית, אולם תקנות אלה לא קשורות כלל להגבלות המהירות הקיימות בפועל בכבישים השונים.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם