מאמינים שהדלק ימשיך להתייקר? הכרטיס שיאפשר לכם לרכוש בנזין מראש
התחרות על הטנק שלכם עולה מדרגה: פז מנצלת את התסכול מהעליות התכופות במחירי הדלק, ומציעה לכם לקבע את מחירו: קנו כרטיס - ושלמו מחיר קבוע במשך שנתיים
החידוש המרכזי בכרטיס, שיושק באופן רשמי בתחנות הדלק של החברה ביום שלישי, הוא ההיצמדות למחיר: המחיר לליטר שייגבה מהלקוח עבור כל הכמות - הוא המחיר הקבוע ביום המכירה עצמו. במילים אחרות, אם במהלך השנתיים שחלפו מרגע רכישת הכרטיס יעלו מחירי הדלק - הרי שהלקוח שרכש את הכרטיס יהיה מוגן מההתייקרות.
כרטיס קאש פז. "לאפשר לציבור להתגונן מעליית המחירים" יח''צ
יונה פוגל, מנכ"ל החברה, הבהיר כי הכרטיס יימכר ללא עמלה או דמי הצטרפות והעריך כי מדובר בצעד ראשון מסוגו בעולם. "בשלוש השנים האחרונות מחירו של הדלק עלה בכ-60% ואנחנו מזהים שהציבור מוטרד מזה. המטרה שלנו היא לאפשר לציבור להתגונן מעליית המחירים ובעולם שבו הריבית בבנקים נמוכה – מדובר בצעד חסכוני ומשתלם לטווח ארוך", אמר פוגל.
בנזין 95 הינו מוצר שמחירו מצוי תחת פיקוח ממשלתי. בשלוש השנים האחרונות עלה מחירו כאמור בכ-60% - הן כתוצאה מעליית מחירי הדלק בעולם – והן כתוצאה מהעלאות מיסים מ-4.75 שקלים לליטר (1.2.2009) ל-7.46 שקלים לליטר (1.2.2012) בשירות עצמי.
בחברת פז ציינו כי מתחשיב שביצעו עולה כי לו היה הכרטיס קיים בפברואר 2010, היהה יכול הצרכן הממוצע לחסוך סכום של 143 שקלים לחודש. זאת, על בסיס נתוני הנסיעה של הלמ"ס לשנת 2010, לפיהם
רכב פרטי נוסע בממוצע כ-1,392 ק"מ בחודש עם צריכת דלק חודשית ממוצעת של כ-139 ליטרים.
על פי בדיקות שבוצעו בחברה ההערכות הן כי צעד זה יאפשר לחברה להגדיל את מלאי לקוחותיה ונתח השוק שלה - אולם לפי שעה מסרבים בפז לנקוב במספרים והערכות רשמיות. הכרטיס החדש מיועד הן לציבור המתדלקים הפרטי והן ללקוחות עסקיים.
באשר לשאלה מה קורה האם הכרטיס אבד או נגנב - התשובה היא כי לא יהיה פיצוי. "הכרטיס הזה הוא כסף לכל דבר, אם הוא הולך לאיבוד, אין לנו מה לעשות בנדון", הדגיש פוגל.
בשלב זה לא ברור כמה זמן יימשך המהלך ובחברת פז ציינו כי הם שומרים לעצמם את הזכות להפסיק את התוכנית החדשה בהתאם לשיקוליהם. "בכל מקרה, גם אם נחליט בהמשך להפסיק את המהלך, כל מי שירכוש כרטיס יוכל להנות ממנו לשנתיים - כפי שההסכם בין החברה ללקוחות מחייב", הבהיר פוגל.
בואו להמשיך לדבר על זה ב-
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם