כץ: ועד הרכבת דחה הצעת פשרה של 100 מ' ש'; ההסתדרות: מדובר בספין
פחות מיממה לפני מסיבת עיתונאים שיזם שר התחבורה, ישראל כץ, טוען משרד התחבורה כי ההסתדרות דחתה את הצעת הפשרה בסכום של 100 מיליון שקל שהוצעה; ועד העובדים וההסתדרות מוסרים, כי "הטענה שהוועד דחה הצעה ספציפית, היא למעשה ספין שיצא מלשכתו של שר התחבורה. השר מוציא הודעות שעלולות לסכל את הנסיונות להגיע להסכמות ומקיים מסיבת עיתונאים חד צדדית"
לדברי משרד התחבורה, ההצעה כללה בין השאר תוספת שכר גלובלית של 25%, מענק רפורמה של 40 אלף שקל לעובד, התחייבות לאי פיטורי עובדים ולהגדלת כוח האדם ברכבת. גורמים המעורים בנושא, ציינו כי הצעה זו הוגשה לאישורו של ועד העובדים לאחר שהושגה הסכמה בין כל הצדדים, אולם ברגע האחרון הודיעה יו"ר ועד העובדים גילה אדרעי, כי היא מסרבת להצעה.
ההצעה הינה חלק ממתווה הרפורמה העקרוני שעליו סיכמו בשבוע שעבר משרדי האוצר, התחבורה, הנהלת רכבת ישראל וההסתדרות, לפיו תוקמנה בקרוב שתי חברות בנות של רכבת ישראל. על פי המתווה, חברה בת תהיה חברת מטענים שתוחזק בשליטת זכיין פרטי (51%) ו-49% בשליטת עובדי הרכבת. עוד לפי המתווה, החברה תחוייב לשכור שירותי תפעול מחטיבת המטענים, שתישאר בידי עובדי רכבת ישראל. מתווה זה כולל חברה בת של נדל"ן - החברה, שתוחזק בשליטה מלאה על ידי הרכבת (100%) – ותוכל להתקשר עם יזמים פרטיים לצורך פרויקטים בניהולה.
היום מסתיים פרק הזמן שהקציב בית הדין האזורי לעבודה בתל אביב כדי להגיע להסכם על יישום רפורמה בחברה, ושבמהלכם נאסר על עובדי הרכבת לנקוט עיצומים.
גורמים המעורים במשא ומתן אמרו הבוקר, כי "שר התחבורה מנסה לגזור קופון פוליטי על חשבון עובדי הרכבת בשעה שמשא ומתן מתנהל ברגעים אלו ממש, ועד העובדים לא פוצץ את המשא ומתן ומי שעושה זאת זה השר עצמו והתנהלותו
חסרת האחריות".
גורמים המקורבים לוועד אמרו הבוקר כי על רוב המחלוקות כבר יש הסכמות, אולם צריך להבין שהמאבק הוא לא על כסף אלא מאבק עקרוני. באשר לתוספת השכר שעליה דווח, יש לזכור כי לא מדובר בפיצוי על הכוונה להוציא את עבודות התחזוקה למיקום החוץ אלא בתוספת שכר שהיא חלק טריוויאלי מהסכם שכר חדש לעובדי הרכבת.
ישראל כץ יכנס מסיבת עיתונאים בשעה 4:30 בה יתייחס למו"מ בין ההנהלה לוועד וזאת למרות שהמשא ומתן טרם הסתיים.
בהסתדרות הביעו הבוקר תמיהה לאחר שנודע להם על כוונת השר ישראל כץ לכנס מסיבת עיתונאים בעוד המו"מ בין הצדדים נמשך. "אם לא הייתה כל התקדמות ולא היה על מה לדבר והשיחות היו נפסקות אפשר היה להבין את הצעד הזה, אבל ברגע ששני הצדדים מדווחים על התקדמות, המחלוקות לא גדולות וכבר מתחילים להגיע למתווה מוסכם על שני הצדדים, אי אפשר לקטוע מו"מ ולהגיד שנדחו כל ההצעות", אומרים בהסתדרות. "מי שמכריז על מסיבת עיתונאים חד צדדית בשעה שהמו"מ בעיצומו זה רק מי שרוצה לפוצץ את המו"מ ומדובר במהלך מאוד בעייתי ובהצבת אולטימטום מצד שר התחבורה שנוהג בחוסר אחראיות מינימאלית".
כמו כן גורמים בהסדתרות דחו את הפרסומים על הסף, והדגישו כי שום סיכום לא יעשה מעל ראשו של ועד העובדים. "בשלב זה מתקיים משא ומתן וישנן עמדות שונות אבל לא הושגו סיכומים ולכן גם הטענה שהוועד דחה הצעה ספציפית, היא למעשה ספין שיצא מלשכתו של שר התחבורה. לא ברור כיצד באותם רגעים בו מתקיים מו"מ עם הנהלת הרכבת ואפילו בצורה טובה תוך התקדמות משמעותית, השר מוציא הודעות שעלולות לסכל את הנסיונות האמיתיים להגיע להסכמות ומקיים מסיבת עיתונאים חד צדדית. ההתנהלות הזו היא הכרזת מלחמה על המשא ומתן המתנהל, וחבל שהשר נוהג כך".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם