ראשי » עסקים » שוק ההוןגלוש ב - nrg מעריב מהסלולר

המנוע של חוסר השוויון: פרארי - מותג שנוי במחלוקת

שורה של תאונות ותקריות מביכות מדגימה כיצד הפכה פרארי לאחד ממותגי היוקרה החזקים והשנויים ביותר במחלוקת של האליטה הכלכלית בסין

סין. הצלחתה המסחררת של פרארי בסין מתחילה להיתקל במהמורות בכביש. יצרנית הרכב האיטלקית, שמציינת 20 שנים להגעתה לסין, נהנית ממחזור מכירות גדל והולך במדינה, אך לאחרונה היא סובלת מסדרה של תקריות מביכות שחושפות את המכשולים הטמונים בהיותה אחד ממותגי היוקרה החזקים והשנויים ביותר במחלוקת של האליטה הפיננסית בסין.

בשבוע שעבר הודיעה החברה כי 56 מכוניות מהדגמים המשובחים ביותר שלה יוחזרו למפעל בעקבות בעיה שהתגלתה בגלי הארכובה שלהן. תושבים בסינגפור זעמו החודש לאחר שנהג סיני בן 31 חצה צומת ברמזור אדום בפרארי ששווייה 1.4 מיליון דולר, התנגש במונית ונהרג עם שני בני אדם נוספים. לפי הדיווח, האיש רכש לעצמו את הפרארי כמתנת יום הולדת. משתמשי אינטרנט בסין שיערו כי הנהג היה בן עשירים מסיצ'ואן, אך זמן קצר לאחר התאונה שמו צונזר לגלישה ברשת, כמו גם המילה "פרארי".

בתחילת מאי נאלצה פרארי להתנצל לאחר שאחת ממכוניותיה צולמה כשהיא נוסעת במהירות על חומה בת 600 שנים, זמן קצר לפני אירוע יחצני בעיר נאנג'ינג. סרטון שבו מצולמת פרארי מדגם 458 איטליה כשהיא מותירה עקבות צמיגים על החומה העתיקה הפך ללהיט ברשת, ומרבית המשתמשים המקומיים מכנים את התקרית "חוצפה" או "בושה". דיווחים על תאונה קטלנית שפרארי היתה מעורבת בה בבייג'ינג ב-4:00 לפנות בוקר הושתקו במהרה באינטרנט, דבר שגרם לחשדות כי הנהג ברכב - שנהרג - היה נצר למשפחה בעלת קשרים פוליטיים רבים.

שלל התקריות חושפות את העצבים החשופים שרכבי היוקרה של פרארי נוגעים בהם: התחושה שהעשירים מרוויחים כמויות אדירות של כסף תודות לקשרים שלהם ושהם חיים מעל החוק. סקר שערכה במרס 2011 אוניברסיטת רנמין מצא כי רק 5.3% מהנשאלים מאמינים שעשירי סין הרוויחו את כספם כחוק. התגברות חוסר השוויון במדינה אינה נעלמת מעיניהם של סינים מהשכבות הממוצעות, המתוסכלים למראה פקידי הממשלה נוסעים ב אאודי, ב בנטלי ובפרארי. בעוד ההכנסה הממוצעת בסין עומדת על 4,300 דולר בשנה, פרארי FF עולה יותר מ-800 אלף דולר. אף שהממשלה הסינית סירבה לפרסם את מדד ג'יני לבחינת אי-שוויון פר הכנסה, הפוליטיקאי בו חילאי חשף לפני כחודשיים כי התוצאה היתה גבוהה מ-0.46 - רמה המיוחסת למתיחות חברתית רבה.

אך התרעומת לא מונעת מפרארי להיות הבחירה המועדפת על עשירי המדינה: בחודש שעבר רכש ברון פחם משנגחאי 6 מכוניות פרארי עבור בנותיו ב-14 מיליון דולר, ובשנה שעברה הפכה סין לשוק השני בגודלו בעולם בעקבות מכירתן של 777 מכוניות. "האם לאליטה שמסוגלת לרכוש את המכוניות האלה אכפת מהעוינות שהיא מייצרת? " תוהה סטן אברהמס, מרצה למשפט באוניברסיטה המרכזית של בייג'ינג לפיננסים וכלכלה, "או שדווקא תדמית הילד הרע היא שמושכת אותם אליה מלכתחילה?"
בואו להמשיך לדבר על זה בפורום בורסה ושוק ההון-

נא להמתין לטעינת התגובות

מעדכן תגובות...