ראש רת"א: "תחזוקת המטוסים חייבת להשתפר"

גיורא רום אמר את הדברים בכנס התעופה השנתי; בשנה האחרונה חלו בכמה מטוסים תקלות שאילצו אותם לנחות מיד לאחר ההמראה; בכנס הועלה הרעיון להקים שדה תעופה נוסף על אי בים

רוית נאור | 10/11/2011 8:42

יו"ר רשות תעופה אזרחית גיורא רום, מזהיר מפני מצב הבטיחות של המטוסים בישראל בכנס התעופה השנתי שנפתח אתמול.

אף על פי שהשנה הסתיימה עם שתי תאונות אוויריות בלבד של שני מטוסים קלים ו-6 הרוגים , רמז רום שהוא מוטרד מרמת התחזוקה של המטוסים בחברות התעופה: "תחום התחזוקה הוא המקום שהכי קל לחסוך בו כסף, אולם חברות התעופה בעולם מודעות לעובדה שסוגיה זו היא המפתח בעולם התעופה. בארץ רמת התחזוקה חייבת להשתפר".

בשנה האחרונה חלו תקלות חמורות בכמה מטוסים שהצריכו נחיתות חירום בנתב"ג. בשני מקרים שונים נאלצו מטוסי בואינג 777 של אל על ובואינג 767 לשוב לנחיתה בשדה בגלל כשלים ותקלות בהם.
הנושא המרכזי שעלה בכנס היה הצפיפות בנתב"ג ונושא שדרוג המסלולים בו, במקביל למציאת שדה תעופה חלופי שיפעל לצדו ויוריד ממנו את העומס. "בכל שנה 3 חברות תעופה חדשות מתחילות לטוס לישראל ונוספות 25 טיסות שבועיות", הסביר רום, "הגענו לרגע האמת והממשלה

תהיה חייבת להכריע היכן יוקם שדה התעופה נוסף בישראל, במגידו או בנבטים".

רום הציג את מפת נתיבי הטיסה בישראל ואת הבעייתיות של תנועת המטוסים בשמי הארץ עקב הסגירה הכמעט מוחלטת של השמים המקומיים לפעילות הצבא וחיל האוויר.

פתרון לבעיה זו הציע קובי מור, מנכ"ל רשות שדות התעופה היוצא: "אין ספק שחייבים למצוא אתר לבניית שדה תעופה נוסף. מכיוון שמגידו ונבטים הם שדות תעופה בעייתיים, אני לא רואה מנוס מלהקים שדה תעופה על אי בים". שדה שכזה יאפשר למטוסים לנוע במרחב האווירי הפנוי ממערב לישראל.

מור אף העלה את הבעייתיות שתיווצר בטיסות הפנים ארציות עם סגירתו של שדה דב בעוד כמה שנים. "במצב כזה ניוותר עם קו תעופה אחד לעיר הדרומית שיוצא מנתב"ג. גם את שדה התעופה באילת חייבים לפנות במהרה כי הוא קורס ואינו מתאים יותר. אנחנו בשלבי סיום של התוכניות להקמת שדה התעופה החדש בתמנע שייתן מענה מצוין כיעד נחיתה חלופי לאילת".