כ-40 קשישים הולכי רגל נהרגים בתאונות בשנה
מתחילת 2013 נפגעו כ-284 קשישים, מתוכם 9 נהרגו ו-73 נפצעו קשה בתאונות דרכים. "אור ירוק": על המדינה להשקיע בתשתיות מותאמות לקשישים
בשנת 2012, נהרגו 31 קשישים הולכי רגל בתחום העירוני ו-181 קשישים נפצעו קשה – ממוצע של למעלה משלושה קשישים פצועים קשה בשבוע. בסה"כ, בשנת 2012 נפגעו 659 הולכי רגל קשישים בערים. בכל שנה נפגעים בערים בממוצע 635 הולכי רגל קשישים.
תמונת המצב לגבי קשישים הולכי הרגל בישראל מדאיגה במיוחד. בני 65 ומעלה מהווים כ-10% מכלל אוכלוסיית ישראל. בהשוואה לכך, חלקם של הקשישים בקרב הולכי הרגל שנהרגו גבוה ועומד על כ-35% בממוצע במהלך העשור האחרון. בנוסף, קשישים מהווים רוב מבין כלל הולכי הרגל שנהרגו במעברי חציה בערים. רוכבי אופנוע מהווים כ-4% מכלל כלי הרכב אך בשנת 2012 הם היו מעורבים ב-14% מכלל תאונות הדרכים שיש בהם הרוגים.
שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת "אור ירוק", התייחס לנתונים אלו ואמר כי "קבוצת הקשישים בישראל הולכת וגדלה משנה לשנה. לכן על משרד התחבורה והרשויות המקומיות לפעול למען אוכלוסיה זו ולהקדיש תשומת לב רבה יותר למען בטיחותם בדרכים".
לדבריו, "המדינה חייבת לכבד ולתת לאזרחיה הוותיקים את האמצעים להגברת מודעותם לסכנות בדרכים הנובעות מהמאפיינים הייחודיים להם. יש להשקיע בפעילויות הסברה להגברת מודעות של הקשישים לסכנות הנובעות מהמאפיינים הייחודיים להם ולהשקיע בתשתיות מותאמות לקשישים במיוחד באזורים בהם יש ריכוז גבוה של קשישים, כמו מועדוני יום, בתי אבות וקופות חולים. הרשויות חייבות להאריך את משך האור הירוק ברמזור להולכי הרגל, להתקין פסי האטה, להנמיך את המדרכות ולהתקין שילוט מתאים, המתריע כי יש בסביבה ריכוז גבוה של קשישים".
העיר בה נפגעים הכי הרבה קשישים הולכי רגל, נכון לשנת 2012, היינה תל אביב, בה נפצעו 100 קשישים מתוכם חמישה נהרגו. אחריה ירושלים בה נפגעו 63 קשישים מתוכם חמישה נהרגו.
קשישים נמצאים בסכנה בעיקר כהולכי רגל, שכן עוצמת הפגיעה בהם גבוהה יותר. אחד הקשיים הגדולים של הולכי רגל קישים הוא כי לוקח להם זמן ארוך יותר מצעירים לחצות את הכביש בגלל מצבם הפיזי. בנוסף, קשיי ראייה ושמיעה משפיעים על הדרך שבה חוצים קשישים את הכביש.
ניתן לשפר מצבי סיכון של הולכי רגל באמצעות עריכת שיפורים בנראות, טיפול במפגעים כמו בורות פעורים או חפצים מסוכנים על המדרכה וכן הארכת זמן הרמזור הירוק להולכי רגל במעברי חצייה.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם