 |
/images/archive/gallery/145/547.jpg תמונת ארכיון
 |
|
|
| אחרי שנה: מע"צ מחדשת המכרזים לסלילת כבישים |
|
| בימים אלה מתפרסמים מכרזים בהיקף של יותר מ-200 מיליון שקל |
|
|
|
 | דפדף בכלכלה |  | |
ליאור ברון
25/1/2005 8:31 |
|
|
|
|
|
|
|
בשורה למגזר התשתיות: לאחר תקופה של יותר משנה שבה לא פורסמו מכרזים חדשים לסלילת כבישים, מע"צ מחדשת את פעילותה בנושא. למעריב נודע כי מע"צ, במתכונתה החדשה כחברה ממשלתית עצמאית, צפויה לצאת בימים הקרובים במכרז גדול להרחבת כביש מס' 3 שבין מחלף לטרון למודיעין, בהשקעה של יותר מ-200 מיליון שקל.
הפרויקט יכלול שדרוג של הכביש הקיים מ-2 נתיבים ל-4 נתיבים (שניים בכל כיוון). הכביש ייסלל ככביש אספלט, ולא ככביש בטון כפי שתוכנן בעבר. בנוסף, בסוף השבוע האחרון יצאה מע"צ בשני מכרזים גדולים להעתקת תשתיות תקשורת, מים וביוב מתוואי כביש 431 מראשון לציון למודיעין. עלות המכרזים נאמדת בעשרות מיליוני שקלים.
הסיכום על פרויקט השדרוג הושג בדיונים שהתקיימו בשבוע שעבר בין מנכ"ל משרד ראש הממשלה, אילן כהן, נציגי משרדי האוצר והתחבורה והנהלת מע"צ, לקראת השלמת השינוי המבני במע"צ והפיכתה מיחידת סמך במשרד התחבורה לחברה ממשלתית עצמאית. כיו"ר מע"צ החדשה מכהן אלוף (מיל') עמירם לוין, והמנכ"ל הוא אלכס ויזניצר.
עוד נודע, כי בימים הקרובים צפוי להיחתם ההסכם הסופי בין נציגי האוצר וההסתדרות על פירוק מע"צ הישנה והקמת החברה החדשה, אחרי שהושג סיכום עקרוני על תנאי הפרישה של העובדים והבטחת זכויות הפנסיה שלהם. המחלוקות בין האוצר להסתדרות לגבי השינוי המבני הביאו בשנה האחרונה לשיתוק בפעילות מע"צ, שהקפיאה פרסום מכרזים לסלילת כבישים חדשים, והתרכזה בתחזוקת הכבישים הקיימים.
בעקבות תחילת פעילותה של החברה החדשה צפויה מע"צ לדרוש ממשרדי האוצר והתחבורה תוספת של מאות מיליוני שקלים לתקציבה,לאחר שבשנים האחרונות חלה ירידה בהשקעות החברה. תקציב מע"צ בשנת 2004 עמד על כ-1.3 מיליארד שקל, אך אחוז הניצול שלו היה נמוך מאוד בגלל המחלוקת על השינוי המבני. תקציב מע"צ ל-2005 צפוי לעמוד על כ-1.6 מיליארד שקל, ובתוספת התקציב שלא נוצל ב-2004, סך ההשקעה בכבישים במהלך 2005 עשוי להיות יותר מ-2 מיליארד שקל.
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
