תביעות ייצוגיות נגד יבואניות רנו ויונדאי
לטענת קבוצה של 9000 בעלי מכוניות, "מגאן" ו"גטס" צורכות יותר דלק ממה שנמסר להם בזמן הרכישה
ויוי רכניץ תבעה את חברת כלמוביל, יבואנית יונדאי, בסכום של 136.7 מיליון שקל. התובעת טוענת, באמצעות עורכי הדין יוחי גבע וטל רכניץ, כי בפועל צריכת הדלק של מכוניתה, יונדאי גטס ידנית שנת 2005, גבוהה בכ-53% ממה שנמסר לה.
רכניץ טוענת כי משהחלה התובעת לנסוע במכוניתה החדשה, גילתה מתדלוק אחד למשנהו כי המכונית, שאמורה היתה לצרוך ליטר דלק על כל 15 ק"מ בנסיעה משולבת, גומעת בממוצע ליטר דלק על כל 8.5 ק"מ.
מאוחר יותר נודע לה שזו איננה רק בעיה שלה, אלא של כלל רוכשי מכונית זו, שהינה המכונית הפרטית הנמכרת ביותר בישראל.
התובעת מסתמכת על תחקירים עיתונאיים שפורסמו, ושאישרו שצריכת הדלק גבוהה הרבה יותר מהנתונים הרשמיים של היבואן והיצרן, כך נטען. התובעת מבקשת פיצוי על
ההפרש בין צריכת הדלק שהוצהרה לבין הצריכה בפועל, בסכום של 2,438 שקל . התובעת נסעה עד היום 11 אלף ק"מ, בצריכת דלק של ליטר ל-10 ק "מ.
הפיצוי נתבע עבור הצרכנים שרכשו מכלמוביל 25,699 מכוניות אלה ב-3.5 השנים האחרונות.
בתוך כך הוגשה תביעה ייצוגית גם נגד בני משה קרסו, יבואנית רנו מגאן, בטענה דומה. התובע דוד לצרץ טוען כי בפועל צורכת מכוניתו כ-23% יותר דלק ממה שהצהירה בפניו הנתבעת, וממה שנכתב בקטלוגים שלה.
גם לצרץ, באמצעות עו"ד יוחי גבע, מסתמך על ניסיון אישי ועל תחקירים עיתונאיים. התובע מעמיד את תביעתו האישית על סך 4,659 שקל, ההפרש בין הדלק שהיתה צריכה מכוניתו לצרוך על פי ההצהרות לבין הצריכה בפועל,למשך שנתיים.
התביעה עבור הקבוצה, המונה כ-9,000 בעלי מכוניות ששילמו סכום עודף של 27.9 מיליון שקל, היא ל-4.5 השנים האחרונות, פרק הזמן שהנתבעת מבצעת את ההטעיה, נטען. טרם הוגשו תגובות הנתבעות.
נא להמתין לטעינת התגובות
