מנכ"ל ארגון התעופה הבינלאומי: "הורדת דירוג בטיחות התעופה בישראל - חרפה לאומית"
מנכ"ל יאט"א קרא לישראל להאיץ את יישום דרישות הבטיחות המתבקשות בחברות התעופה כדי להעלות את הדירוג: "תקני התעופה הגלובליים הם ברי השגה"
לטענת ביסיניאני, על ישראל להאיץ את יישום דרישות הבטיחות המתבקשות על מנת להעלות את דירוג הבטיחות שלה. "תקני התעופה הגלובליים הם ברי השגה ו-4 חברות התעופה הישראליות: אל על, ארקיע, ק.א.ל. וישראייר, כבר מיישמות בהצלחה את תקני בטיחות הטיסה המחמירים ביותר של יאט"א", אמר ביסיניאני והוסיף כי גם רשויות התעופה בישראל חייבות לאמץ את התקנים הגלובליים, שהתקבלו על ידי ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי.
ביסיניאני נפגש עם שר התחבורה ישראל כץ ואמר כי חברות התעופה בעלות תפקיד מרכזי באזור המזרח התיכון כמו בכל רחבי העולם. במהלך הפגישה התייחס המנכ"ל גם
לצורך בשדה תעופה אלטרנטיבי לבן גוריון.
ביניסיאני אמר זאת לאור העובדה כי מתחילת השנה שדה התעופה עובדה, שהיה השדה האלטרנטיבי, משרת אך ורק טיסות צ'ארטר, וכעת מי שממלא את התפקיד זה שדה התעופה של לרנקה, קפריסין. "זה אינו מתקבל על הדעת. חברות התעופה חייבות לשאת כמות דלק נוספת על מנת לטוס ללרנקה בעוד מפעילי טיסות הצ?ארטר יכולים לנחות בעובדה".
בטיחות הטסת מטענים על רקע אירועי אוקטובר האחרון, עלתה גם היא בפגישה: "ישראל עושה עבודה מצוינת בשמירה על ביטחון המטענים, והחל מ-1 בדצמבר תסייע יאט"א להגברת הביטחון על ידי הפקה אלקטרונית של מסמכי המטען, שיאפשרו לממשלות גישה ויכולת מיצוי התובנות. יכולות אלה קיימות כבר ב-80% משוקי המטען", אמר המנכ"ל.
ביסיניאני הוסיף כי תעשיית התעופה עדיין שברירית, אבל מצבה השתפר משמעותית. "אנו צופים כי התעשייה תשוב להניב רווח גלובלי של 8.9 מיליארד דולר ב-2010. אולם ב-2011 אנו צופים קיטון ברווח ל-5.3 מיליארד דולר".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם