ראשי » עסקים » צרכנותגלוש ב - nrg מעריב מהסלולר

למרות הסערה הציבורית: הבחירה בב.מ.וו דווקא משתלמת למדינה

לוי יצחק: "במקום הממשלה הייתי קונה את הרכב שניתן לי ב-50% הנחה". ערכו של דגם הב.מ.וו בתום 4 שנים - גבוה ב-76 אלף שקל משל הסיטרואן

מכרז רכבי השרד של שרי הממשלה מעורר סערה ציבורית סביב הבחירה במכוניות ב.מ.וו i528 - שנחשבות מנקרות עיניים בתקופה זו - אך שמאי הרכב לוי יצחק, מו"ל המחירון הפופולרי, סבור כי מדובר בעיסקה כדאית למדינה.

כזו  שתאפשר לה דווקא לחסוך כסף בהשוואה לשימוש בסיטרואן C5, שזכתה גם היא במכרז. בהבהרה שפרסם האוצר בעקבות הבחירה נמסר כי מכוניות הב.מ.וו נרכשו בהנחה של כ-48% ביחס למחיר השוק. מחיר המחירון של מכוניות ב.מ.וו מדגם זה הוא 398 אלף שקל, אך הן נמכרו למדינה ב-205 אלף שקל. מנגד, סיטרואן C5, שמחיר המחירון שלה הוא 207 אלף שקל, נמכרה למדינה בהנחה של 13% בלבד , שהורידה את מחירה ל-178 אלף שקל. השרים יכולים לבחור בין שתי המכוניות, וייתכן כי רבים יחליטו לבחור בסיטרואן על רקע הדיון הציבורי.

לכאורה מכוניות הסיטרואן זולות יותר ב-26 אלף שקל, אלא שעלות העיסקה לא מחושבת אך ורק באמצעות ערך הקנייה, אלא גם כנגזרת של מחיר המכירה של כלי הרכב לאחר 4 שנות שימוש. לדברי יצחק, "ב-4 שנים כלי רכב מפסיד בממוצע קצת יותר מ-50% מערכו , כך שברור שרכב שנקנה בבסיסו במחצית ממחירו ישאיר בכיס המדינה תמורה גבוהה יותר ".

יצחק מוסיף: "יש להביא בחשבון שרישום המדינה כבעלת כלי הרכב מפחית ממחירו, כמו גם מספר הקילומטרים הגבוה שהשרים ינסעו. אם הייתי ראש צי הרכב הממשלתי והייתי צריך לחסוך כמה שיותר, הייתי קונה את הרכב שניתן לי ב-50% הנחה ".

עזרא שוהם, יו"ר איגוד השמאים ושמאי בכיר בעצמו, מעריך גם הוא כי בעלות המדינה והקילומטרים הרבים שכלי הרכב יצברו יפחיתו את ערכם העתידי מעבר לממוצע. "בעוד 4 שנים אני מעריך שהם יימכרו ב-40% ממחיר המחירון הנוכחי שלהם", אומר שוהם. על-פי חישוביו, בעוד 4 שנים יימכרו מכוניות הב.מ.וו ב-159,200 שקל , לעומת 82,784 שקל לסיטרואן המשומשת, פער של 76,416 שקל .
בואו להמשיך לדבר על זה בפורום צרכנות-

נא להמתין לטעינת התגובות

מעדכן תגובות...