הסכם הסטורי: שדה דב יפונה ב-2016
על הקרקע תוקם שכונת מגורים יוקרתית בת 12 אלף יחידות דיור. פעילות שדה התעופה האזרחית תועתק לנתב"ג וחלק מהפעילות הצבאית לבסיס חיל האוויר 27 ליד לוד. אבי נקש מבעלי ארקיע הממוקמת בשדה דב עשרות שנים דורש פיצוי כספי
שדה התעופה שיפונה ממוקם על שטח של כ-1,300 דונם בצפון תל אביב (800 מתוכם שטח צבאי), סמוך לחוף הים וההכנסות הצפויות משיווק הקרקע במיקומה היוקרתי מוערכות במיליארדי שקלים.
הנפגעות העיקריות מהפינוי הן חברות התעופה ארקיע וישראייר שמפעילות לא מעט טיסות משדה דב לאילת, כאשר עלויות ההפעלה משדה זה הן נמוכות יותר. כמו כן החשש הוא שאנשי עסקים שהיו רגילים להגיע מאילת לפגישות בת"א ולנחות בשדה דב, ימעיטו את ההגעה שלהם לת"א בעקבות המהלך שירחיק את שדה התעופה מת"א.
אבי נקש הבעלים של החברה מסר היום ל-Nrg עסקים כי החברה מצפה לפיצוי כספי מהמדינה, כאשר תאלץ לעזוב את שדה דב. "החברה יושבת במקום זה 60 שנה, ומוציאים אותה מהבית שלה", מסר נקש. "אי אפשר כך סתם להוציא חברה, ולהגיד זהו אתם עכשיו הולכים מכאן לאחר עשרות שנים. אני מאד מקווה שנגיע להסכמות עם המדינה ללא צורך בנקיטה של הליכים משפטיים", אמר נקש.
בחודש פברואר האחרון, אישרה הממשלה את קידום תכנית הפינוי בעקבות הצעת החלטה שהגישו שר השיכון אריאל אטיאס ושר התחבורה ישראל כץ, לפינוי השדה. בעקבות ההצעה, הוקם צוות בראשות מנכ"ל משרד ראש הממשלה הראל לוקר שהורה לגבש תכנית אופרטיבית לפינוי שדה התעופה. מה שסלל את הדרך להסכם היתה הצעתו של אטיאס כי פינוי השדה ימומן בחלקו הגדול על ידי ההכנסות משיווקי הקרקע של מינהל מקרקעי ישראל.
בתגובה להחלטה אמר שר האוצר יובל שטייניץ כי "לאחר עשרות שנים של עיכובים הצלחנו להשיג הסכמה היסטורית על פינויו של שדה דב. הפינוי יאפשר את הקמתן של למעלה מ-12,000 יחידות דיור באזורי הביקוש במרכז תל-אביב, ובנוסף יביא להסרת מפגעי רעש ובטיחות מעל ראשם של אזרחי העיר. ההכנסות הצפויות יקלו על תקציב המדינה בכך שישמשו למימון פרויקט העברת צהל לנגב".
גורם במשרד האוצר מסר ל-Nrg עסקים כי הקרקע שתפונה כוללת פוטנציאל ל 12-27 אלף יחידות דיור. "פינוי הקרקע דורש פינוי מחזיקים בקרקע, החל ממשנה של רשות שדות התעופה ועד לקיוסק הפועל במקום" מסר הגורם.
"בתמורה לפינוי הקרקע תקבל רשות שדות התעופה קרקע חלופית בנתב"ג וכשליש מהקרקע של בח"א 27. פינוי הקרקע היקרה בשה דב, חשובה גם לפריפריה, מאחר וההכנסות משיווק הקרקעות ייעודו גם למעבר צה"ל לנגב". לדברי הגורם "עיריית תל אביב לא ששה עד היום לפתח את שטח שדה דב לשכונת מגורים מאחר והיא מעדיפה לקדם תוכניות על קרקעות פרטיות וקרקעות שבבעלותה, ולא על קרקעות מדינה. סיבה נוספת היא שהעירייה מעדיפה את המצב שקיים שדה תעופה בתחום המוניציפלי שלה, היא רק שוכחת שנתב"ג ממוקם במרחק של פחות מרבע שעה נסיעה מתל אביב. כעת תפקיד תכנון הקרקע מוטל על העירייה ואנו מצפים שהיא תבצע אותו לשם המטרות החשובות".
הוא הוסיף כי לפינוי שדה התעופה השלכות משמעותיות על מגבלת הגובה שחלה על הרדיוס הרחב
עו"ד שמואל שוב שותף מנהל במשרד שוב שות' המייצג חלק ניכר מבעלי הקרקעות באזור התוכנית מציין כי הוא מברך על ההחלטה לפינוי שדה דב. לדבריו, "תוכנית 3700 שאושרה לאחרונה לא התייחסה לפינוי הקרוב של השדה ולכן הגבילה את זכויות הבניה באזור השדה. כעת וככל שההחלטה לפנות את השדה היא אכן ממשית יש לאפשר תוספת של זכויות לכלל בעלי הקרקע באזור".
ממינהל מקרקעי ישראל נמסר: "מינהל מקרקעי ישראל, רשות שדות התעופה ומשרד האוצר, חתמו היום על הסכם עקרונות לפינוי שדה דב עד לחודש יוני 2016 בעוד כ-4 שנים. שטח שדה התעופה שאותו תפנה רשות שדות התעופה יועבר אל מינהל מקרקעי ישראל.
על פי ההסכם יעביר מינהל מקרקעי ישראל לידי רשות שדות התעופה את בסיס חיל האוויר הנכלל בשטח נתב"ג (בח"א 27), ורשות שדות התעופה תפעל בשנים הקרובות להכשרתו לקליטת הטיסות המתבצעות היום בשדה דב- טיסות מסחריות, טיסות פנים, תעופה אזרחית וטיסות ליעדים קרובים. משרד הביטחון הוא שאחראי על פינוי בסיס חיל האוויר.
בנוסף לכך תפעל רשות שדות התעופה להכשרת טרמינל 1 בנתב"ג שישמש גם הוא לקליטת הטיסות והפעילות שתועבר משדה דב.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם