מבזקים

עליה בכמות המתגלגלים הירוקים

בעוד שארה"ב מתהדרת בשלל כוכבים שרכשו מכוניות "נקיות", לנו יש רק את אביב גפן. בשנת 2006 נרכשו בישראל 381 כלי רכב היברידיים, פי 40 ממספר הרכישות ב-2004. במשרד להגנת הסביבה מתכוונים לקדם את הפחתת המיסוי על המכוניות הללו על מנת לעודד קנייתן

nrg מעריב | 23/1/2007 16:05

אנשים שקונים כלי רכב היברידיים בארה"ב, גרים בסן פרנסיסקו, אוהבים להריח את הגזים שנפלטים מגופם, השם הפרטי של ילדיהם מורכב מכמה שמות וכך גם שם המשפחה: אחד של האמא והשני של האבא. כך שרטטו בסדרת האנימציה סאות'פארק את פרופיל קניין המכונית ההיברידית.

במציאות, רוב האמריקנים שקונים מכוניות כאלה הם אנשים מבוגרים, אמידים והם לא רוכשים אותן בשביל חיסכון בכסף, אלא כמעין סמל סטטוס - שכל השכנים יראו ויפנימו שאותו אדם מודע לסביבה. ואכן, כפי שנאמר בסדרה הסאטירית, קליפורניה נמצאת במקום הראשון במספר המכוניות הסביבתיות. גם כוכבי הוליווד החלו להשמיע קולות סביבתיים, לרכוש מכוניות נקיות ולהשתמש בשירותי לימוזינה ירוקים. (ראה מסגרת)

ומה אצלנו? חוץ מזה שאביב גפן רכש לפני כשנה הונדה היברידית, שלאחרונה הועברה לחברו הטוב ערן מיטלמן, לטובת הגרסה החדשה של ההיברידית, עוד לא נערך סקר ממצא של "פרופיל המשתמש" בכלי רכב ידידותי לסביבה.

שיחות אקראיות עם כמה בעלי מכוניות ירוקות העלו שתי סיבות לקניה: החיסכון בדלק והרצון לנסוע בכלי רכב "נקי". ניתן רק לשער שמדובר באנשים ממעמד הביניים ומעלה, אולם נתונים מוצקים לגבי קונה פוטנציאלי עדיין אין. נתונים לגבי כמות רכישות כלי הרכב דווקא נאספו:

בישראל נרכשו אשתקד 381 כלי רכב היברידיים – פי שלושה מממספר הרכישות בשנת 2005 וכמעט פי ארבעים ממספר הרכישות בשנת 2004 (אז נקנו בארץ עשרה כלי רכב היברידיים, סך הכל). כך עולה מנתוני המשרד להגנת הסביבה, אשר שוקל כעת לקדם את הפחתת מסי הקניה על כלי רכב אלו.

כלי רכב היברידיים מצוידים בשני מנועים: מנוע שריפה פנימית רגיל ומנוע חשמלי. המנוע החשמלי מופעל באמצעות מצברים הנטענים באנרגית הבלימה של הרכב וממנוע הרכב בעת נסיעה שאינה דורשת

מאמץ. בעצירה ובתחילת נסיעה מופעל המנוע החשמלי בלבד, דבר שתורם להפחתת הזיהום הנפלט בפקקי תנועה.

אבי מושל, ממונה זיהום אוויר מכלי רכב, מסר כי הרכבים ההיברידיים המשפחתיים הם כלי הרכב הנקיים ביותר מבחינת פליטת זיהום לאוויר המיובאים כיום לישראל. מדובר בפליטה הנמוכה ב-30 עד 50 אחוז לעומת כלי רכב בעלי מנוע בנזין בגודל דומה. תצרוכת הדלק של כלי הרכב ההיברידיים נמוכה בעשרות אחוזים לעומת כלי רכב רגילים, במיוחד בנסיעה עירונית.

אולם נכון להיום, מעטים בוחרים לרכוש מכוניות היברידיות. ראשית, בשל מחירן הגבוה יחסית, ושנית – בשל זמן המתנה הארוך למכוניות אלו מרגע ההזמנה ועד למסירה.

למרות המספר המצומצם של כלי הרכב ההיברידיים בארץ, העומד כיום על 521 בסה"כ, במשרד להגנת הסביבה סבורים כי השימוש במכוניות אלו בלבד חוסך פליטה של כ-690 טונות פחמן דו חמצני, בהשוואה לפליטה שהיתה נגרמת מכלי רכב חדשים אחרים.