מדינת חלם: תחנת הרכבת נבנית, לתשתיות הביוב "יש עוד זמן"
אף שבניית התחנה ליד צומת אחיהוד כבר החלה, במועצות האזוריות מטה אשר ומשגב מתלוננים: "נתיבי ישראל", שאחראית על הפרויקט, לא דואגת להקים מתקן לפינוי השפכים. הוועדה שאישרה את הפרויקט: "אפשר לדאוג לכך גם בסוף הבנייה"
עם הקמתה של ועדת הות"ל לתכנון ובנייה של תשתיות לאומיות במשרד הפנים, היא קיבלה את הזכות לאשר פרויקטים לאומיים ולדלג על משוכות שפרויקטים רגילים נדרשים לעבור. אלא שלדברי עו"ד אייל בוקבוזה, ממשרד עורכי הדין מימוני, שלוש ושות' שמייצג את המועצות מטה אשר ומשגב:
"ביקשנו לעכב את היתר הבנייה שנתנה הות"ל לבניית תחנת הרכבת ולעצור את העבודות לפני שיהיה מאוחר מדי כי כבר נעשות פעולות בשטח להקמת התחנה על בסיס היתר הבנייה שלא היינו בכלל שותפים לו. זה יהיה חלם להקים תחנת רכבת ופסי רכבת, ורק אחרי זה יבדקו איפה צריכים לעבור קווי הביוב, ואז הם יתחברו ויחפרו מחדש קו ביוב מתחת לרציפים ולמסילה".
בוקובזה מוסיף: "הות"ל אישרה ל'נתיבי ישראל', החברה שאחראית על הפרויקט עבור 'רכבת ישראל' (י"ק), להקים את התחנה, ואין כרגע שום פתרון לשפכים לתחנה, ואף אחד שייקח את האחריות על הדבר הזה".
בתגובה לפנייתן של המועצות האזוריות לוועדת הות"ל לתשתיות לאומיות, הגיבו שלשום בוועדה ש"יש זמן. אפשר לדאוג לתשתיות הביוב גם בגמר הבנייה".
לטענת רון שני, ראש מועצת משגב, ב"נתיבי ישראל" לא מוכנים לשלם את היטלי הביוב כמו כל גוף שנשען על שירותי הרשויות המוניציפליות ולא מוכנים לשתף פעולה אף שהמבנה נבנה בשטחי המועצות. "זו עריצות של גוף שלטוני שלא מוכן לעשות מה שכל גוף אחד בישראל מחויב אליו", אמר שני.
לדברי גורם ב"נתיבי ישראל", המועצות האזוריות מנסות לסחוט את המדינה ולעצור את הקמת תחנת הרכבת משום שהן דורשות סכומי כסף עצומים לשדרוג קווי ביוב קיימים שאינם קשורים לתוואי הרכבת.
אבי שמול, יועץ התקשורת של "נתיבי ישראל", מסר בתגובה: "אין שום מחלוקת על ההיבטים המקצועיים הקשורים לחיבור התחנה למערכת הביוב וכי 'נתיבי ישראל' מקדישה תשומת לב רבה ומאמץ יוצא דופן בניסיון לפתור את כל המחלוקות מול הרשויות המקומיות על מנת שהפרויקט יתקדם כמתוכנן".
לדבריו, הרשויות מתנהלות בצורה תמוהה ובין היתר אף סירבו לקבל את הצ'ק שהועבר אליהן, ובו הסכום שמגיע להן ואין עוררין עליו.
ממשרד הפנים לא התקבלה תגובה
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם