מבדיקה מיוחדת עולה: סכנת נפשות בכביש 4
לא מואר, חסר הפרדה בין הנתיבים ומחובר באופן לא חוקי עם היישובים: המהנדס גיורא שילוני ערך בדיקה על כביש 4 בין צומת פורדיס לטירת הכרמל וקבע: יש לשדרג את הכביש באופן בהול
עוד כותרות ב-nrg:
• פדופיליה היא בעיה אמיתית, תעזבו את סיה
• נדיר: מנחם זילברמן מסביר למה ירד מהארץ
• האם "הומלנד" תפסיק לעסוק בטרור המוסלמי?
כל התכנים הכי מעניינים - בעמוד הפייסבוק שלנו
כביש 4 הוא אחד הכבישים המרכזיים בישראל. קטע הכביש שבין צומת פורדיס ועד טירת הכרמל הוא חד מסלולי, ללא מפרדה קשיחה בין הנתיבים. הכניסה והיציאה מהישובים שנמצאים בסמוך לכביש בעייתית ומסוכנת, ובנוסף, חלקים גדולים מהכביש לא מוארים בלילה.
תאונת דרכים בכביש 4 (למצולמים אין קשר לכתבה)
צילום: אדי ישראל
בתסקיר שערך המהנדס מצוין כי היישוב פורדיס, הוא אחד היישובים שנמצאים מצדדיו של כביש 4, לקראת קצה קטעו הדרומי. הבעיה היא, כי החיבורים של היישוב עם הכביש הם רבים, ובחלקם אף אינם חוקיים.
כמו כן הוא מציין כי הפניות שמאלה מכביש 4 בקטע כביש זה אינן מוסדרות ואינן מוגנות למרות שיש בו תנועה ערה של מכוניות עם הרבה פניות שמאליות. הוא מדגיש, כי
שילוני כותב בדו"ח, כי הפתרון לכביש מסוכן זה חייב לכלול סלילת דרכי שירות משני צדי הדרך ומספר רב של גשרים. יחד עם זאת, שילוני מבין כי פתרון זה מחייב תקציב עצום ולכן הוא מציע פתרון אחר: לצמצם את התנועה בכביש 4 באמצעות בנית שני מחלפים באזור מושב הבונים ובאזור טירת הכרמל. כך ישתכנעו הנהגים להשתמש יותר בכביש 2, לרדת במחלף המתאים ולנסוע קילומטרים בודדים בדרך השרות כדי להגיע ליעדם.
עמותת אור ירוק: "על פי הנתונים, כ-15,000 כלי רכב נעים בקטע המסוכן בכביש 4 מדי יום. המדינה מוטלת האחריות והחובה לטפל בכביש זה ולהפוך אותו לבטיחותי עבור עשרות אלפי הנוסעים בו מדי יום. באמצעות בנית גדר הפרדה, תיקון מעקות הבטיחות, שיפור התאורה והסדרת הכניסות והיציאות מהיישובים בצידי הכביש, ניתן יהיה להפחית את מספר ההרוגים ולמנוע ממשפחות נוספת להיכנס למעגל השכול".
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של nrg
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם