 |
המכונית של אורי קוסטו עושה לו בעיות ומטרידה את מנוחתו: "מדי פעם, באופן אקראי, כאשר אני מגיע לעצירה, המנוע מקרטע-ולא כבה. מד מהירות סיבובי המנוע מראה עלייה וירידה. החלפתי תחנת דלק, מצתים, מסנן דלק, בדקתי משאבת דלק ולחץ דלק, בדקתי חגורת טיימינג, המצערת נוקתה - וכל
זה נעשה במוסך מורשה של היבואן. עלי לציין שכאשר אני לוחץ על דוושת התאוצה, התופעה נעלמת.
בעל המוסך טוען שייתכן שחיישן מסוים אינו תקין, ואני סבור כי יכול להיות שאחד ממזרקי הדלק לא תקין, מכיוון שנדמה לי שהתופעה החלה לאחר שהוספתי תוסף דלק בהמלצת בעל המוסך. אודה לך אם תעזור לי לפתור את התעלומה". ובכן , כל כיווני הפעולה שנקטת עד כה נכונים, והכיוון הכללי צריך להיות בעיית דלק (כולל הזרקה) או אלקטרוניקה (כולל חיישן). במסגרת הפעולות הזולות לביצוע, שלעולם לא יכולות להזיק, כדאי להחליף גם את מסנן האוויר, וגם להשתמש בנוזל מיוחד לניקוי מזרקים, שאותו אפשר לרכוש בחנויות לאביזרי רכב.
בשלב הבא כדאי לבדוק את מחשב ניהול המנוע אצל מי שמתמחה באוטוטרוניקה (אלקטרוניקה לרכב). מהנדס הרכב דוד נמרי מעדיף, במקרה הזה, את שיטת "שב ואל תעשה", כלומר לנסות להתעלם מן הבעיה ולקוות שהיא תחלוף. לא מדובר בבדיחה: נמרי מסביר, שבמקרים רבים דווקא "נסיונות התיקון" גורמים נזקים נוספים, ובכל מקרה עולים כסף, וכאשר הבעיה היא כזאת ש"אפשר לחיות איתה" מבלי שהיא גורמת נזק אמיתי, כך עדיף.
לדבריו, לא כדאי אפילו להוסיף תוספים, וסביר מאוד שהתופעה תחלוף מעצמה. אפשרות אחרת, דרך אגב, היא להחליף מוסך ולנסות את המזל אצל מישהו אחר. על אותו משקל, אם הבעיה היא מסוג אלה ש"מטריפות את המוח", והמאמצים הסבירים (גם כלכלית) לפתור אותה לא הועילו - יכול להיות שיהיה משתלם יותר להחליף מכונית.
gilmel@maariv.co.il
|
|
 |
|
 |
|
|
