 |
המשא ומתן בין משרד האוצר להסתדרות ולעובדי הנמלים נמצא עדיין בעיצומו, אבל המשתמשים בנמלים וחברות הספנות לא לוקחים סיכון, והחלו לצמצם את החשיפה לנמלי ישראל. למעריב נודע כי חברות הספנות הגדולות, היבואנים והיצואנים, הקטינו במידה משמעותית את העברת המטענים לנמלים בחו"ל דרך נמלי חיפה ואשדוד, מחשש לפרוץ שביתה נוספת בנמלים. במקום, הסחורות מועברות לאחסון בנמלים בחו"ל.
לעומת זאת, בקווים הישירים לישראל העברת המטענים נמשכת לפי שעה כסדרה, ואף נרשמה עלייה מסוימת בפעילות, לאחר שרבים מהמשתמשים בנמלים הגבירו יבוא חומרי גלם מחשש לשביתה. לפי נתוני רשות הנמלים, עד השבוע שעבר (21-1 בינואר ) שונעו בנמל חיפה כ-6,500 מכולות שטעון, ובשבועיים האחרונים מסתמנת ירידה משמעותית בהיקפי הפעילות בנמל.
לשם השוואה, בינואר אשתקד עמד מספר המכולות על 12,467 מכולות , כך שמדובר בירידה של 30%-25% בממוצע במספר מכולות השטעון, לעומת התקופה המקבילה. בשבוע שעבר פנו איגוד לשכות המסחר ולשכת הספנות ליבואנים וליצואנים, בבקשה להוציא מישראל את המטענים המיועדים ליצוא לפני 17 בפברואר 2005, אז תיכנס הרפורמה בנמלים לתוקף.
הרפורמה, הכוללת את פירוק רשות הנמלים והפיכת הנמלים לחברות עצמאיות, אמורה לצאת אל הפועל באופן חד-צדדי, אם לא יושג סיכום בין האוצר לעובדי הנמלים. העובדים מצ? דם שוב מאיימים להשבית את הנמלים, אם לא יושג הסכם במהלך הדיונים בשבוע הקרוב.
|
|
 |
|
 |
|
|
