משרד האנרגיה והמים ימנע טעינת רכב חשמלי משקע רגיל
בניגוד למקובל בעולם, ישראלים לא יוכלו לטעון מכונית חשמלית משקע ביתי רגיל; עמדת טעינה תייקר את השימוש ובעיקר תבטיח את שליטת המדינה במיסוי השימוש ברכב חשמלי
חלק מן ההנחיות נוגעות ישירות לבטיחות ונועדות למנוע התחשמלות של המשתמשים או של עוברי אורח. הנחיות אחרות מחייבות את המשתמשים לטעון מכוניות חשמליות אך ורק מעמדת טעינה מנוהלת, אשר מבחינה בין מכונית חשמלית לבין כל מוצר חשמלי אחר דוגמת מזגן, קומקום חשמלי או תנור. עמדת הטעינה תהיה חייבת בבדיקה תקופתית של חשמלאי בעל רישיון הסמכה, וזו תהיה כרוכה בעלות כספית.
כל המכוניות החשמליות שמשווקות כיום בעולם, למעט אחת ששיווקה בארץ
מתחיל כעת, נמכרות עם כבל חשמלי שמתאים לשקע ביתי רגיל. ההנחיות של משרד האנרגיה והמים קובעות ש"טעינת רכב חשמלי תבוצע באמצעות מערכת טעינה בלבד", שזו תהיה עמדה ייעודית אך ורק לרכב חשמלי ושהיא תספק חשמל רק כאשר רכב חשמלי יהיה מחובר אליה.
נוסף לעלויות הכספיות שנגזרות מן הדרישות האלה, עמדות הטעינה צפויות להיות יקרות עוד יותר מפני שהן יהיו חייבות לכלול מערכת תקשורת אחת אל הרכב עצמו ואחת אל ספק החשמל. דרישות אלה גורמות לכך שמחיר החשמל לטעינת רכב חשמלי יכלול גם את עלויות התפעול ואת הרווח של המפעיל, וקרוב לוודאי גם מרכיב מס אם וכאשר יחליטו במשרד האוצר למסות את השימוש ברכב חשמלי.
מכונית חשמלית. בעולם הן מותאמות לשקע ביתי
צילום: איי-פי
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם