האבסורד של קק"ל: כביש בלב שמורת הטבע

קק"ל אולי מוגדרת כגוף הירוק הגדול במדינה, אבל הכביש שסללה השבוע בלב שמורת הטבע, עין משגב בגליל, ובניגוד לסמכותה מוכיח שהתואר לא מונע ממנה לרמוס ערכי טבע מתוקף היותה קבלן ביצוע

עדי חשמונאי | 3/3/2012 15:27

תגיות: קק"ל, פגיעה בטבע, עין משגב

האספלט שנשפך השבוע בלב שמורת טבע יפיפייה בקצה הציפורן של אצבע הגליל העלה שוב את השאלה על מהות תפקידה של קק"ל, לאחר שרכשה קרקעות בארץ ישראל, ומפעלי ייעור צבעו את רוב נופי ארצנו בירוק. 111 שנות קשישותה אולי כופפו קצת את גבה והוסיפו מעט קמטים לפניה, אבל הוויכוח הקשה שהתנהל בינה לבין אנשי רשות הטבע והגנים הוא שאמור לגרום להחוורת פניה נוכח תפארת נעוריה.

◄בואו להיות חברים של nrg ירוק גם בפייסבוק

באתר הרשמי שלה מגדירה את עצמה קק"ל כ"גוף הירוק הגדול במדינה התורם לאיכות הסביבה". מנגד ניצב האירוע שבו סללה במו ידיה מאות מטרים של אספלט בלב שמורת הטבע עין משגב, ועוד בניגוד להיתרים.

הכביש בשמורה. היכל הקודש של הטבע צילום: איבלה הפקות

תחילתו של הסיפור בשלהי 2010, אז המועצה המקומית מטולה ביקשה לסלול כביש גישה נוסף למושבה ולשדרג את דרך העפר שאורכה 7 ק"מ, המתחילה בהר צפייה במטולה, עוברת דרך שמורת עין משגב ומסתיימת במצפה עדי הסמוך למושב מרגליות. ראשית ביקשה המועצה להגדיר את הדרך החוצה שמורת טבע "דרך נוף", ולבסוף פנה ראש המועצה למשרד הביטחון והציע לו להצטרף למיזם כדי להגדיר את ייעודה ל"דרך ביטחונית חקלאית". מי שביקש לקדם את הרעיון ידע שכשהמילה "ביטחונית" משתרבבת לתוכנית בנייה, הסיכויים לבלימת היוזמה מצד ארגונים סביבתיים קטנים.

לא ברור מדוע משרד הביטחון הצטרף לפרויקט. חודשים קודם לכן סיירו גורמי צה"ל ואנשי רשות הטבע והגנים בניסיון לתאם מסלול לדרך ביטחונית. במשרד הביטחון פסלו את התוואי שהוצע בפגישות עם צה"ל והודיעו כי זה שמקדם ראש המועצה מטולה הוא המועדף. בתגובה

הרשמית של משרד הביטחון נאמר כי העבודות לשדרוג דרך הכורכר אושרו כחלק מלקחי מלחמת לבנון השנייה, אף שחלפו 6 שנים מאז.

באופן תמוה קק"ל היא הממונה על פריצת דרכי יער, דרכים חקלאיות ודרכים ביטחוניות. היא הצטרפה למיזם, השתתפה בתקצובו והפכה לקבלן הביצוע של העבודות. בשל ערכי הטבע והנוף והעובדה שהדרך חוצה שמורת הטבע אישרה ועדת התכנון המקומית של הגליל העליון תוכנית שלפיה תורחב הדרך בשני מטרים אך תישאר דרך כורכר. נקבע כי רק 3 מקטעים קצרים יצופו באספלט מטעמי בטיחות.

בקק"ל הסבירו כי הסיבות להיותה קבלן הביצוע בעבודות מסוג זה הן רגישותה וניסיונה בשמירה על ערכי הטבע. ואולם, בסוף השבוע שעבר נדהמו אנשי רשות הטבע והגנים כי דווקא קק"ל חרגה בעבודותיה מהתוכנית שאושרה והוסכם עליה וסללה מאות מטרים של אספלט דווקא בתוך "היכל הקודש" - שמורת טבע.

באופן תמוה קק''ל היא הממונה על פריצת דרכי יער צילום: איבלה הפקות

"כל אחד מאיתנו, בטח ארגון שמתיימר להיות סביבתי כמו קק"ל, צריך להגיד לעצמו 'של נעלך מעל רגליך' כשהוא נכנס לשמורת טבע. לא רק שקק"ל לא השילה את נעליה, היא נכנסה לשם ברגל גסה", אמר השבוע בזעם יוחנן דרום, רכז מחוז צפון של החברה להגנת הטבע. "זו לא הפעם הראשונה שזה קורה, דרכים רבות ביערות צופו וכוסו באספלט ללא כל תוכנית. זה מצער ומקומם", המשיך דרום. "קק"ל היא חברה בחיים וסביבה, ארגון הגג של העמותות הסביבתיות בישראל. אני לא מכיר גוף אחד מבין עשרות הארגונים שחברים בחיים וסביבה שסולל כבישים. זה אבסורד ממדרגה ראשונה".

כל בנייה בשמורת טבע אסורה על-פי חוק, אלא אם כן ניתנים לה היתרים מיוחדים וקפדניים. גם אם הוועדה המקומית לתכנון ולבנייה היתה מתירה לשפוך אספלט בשמורת טבע, היא היתה עושה זאת בניגוד לחוק ולסמכותה.

מקק"ל נמסר בתגובה: "מהנדסי קק"ל, שערכי הטבע הם נר לרגליהם, תרמו מניסיונם הרב לפרויקט, שיפרו את התכנון וביצעו את העבודות על תוואי דרכים קיימות ככל שניתן מבלי שנדרשו חציבות מיותרות. קטע הדרך שעובר בשמורת הטבע כבר היה סלול בחלקו באספלט טרם תחילת העבודות במקום".

בשבוע הבא, עם שוך מזג האוויר הסוער, התחייבה קק"ל לקלף את כביש האספלט שנסלל בתוך שמורת הטבע עין משגב, אבל הסיפור הזה ימשיך להדהד ולעורר בקרב הארגונים הסביבתיים את הצורך לדרוש מקק"ל להחליט אחת ולתמיד איזה סוג ארגון היא מייצגת.